• 二期工程（呵叻-廊开段）实施进展情况。土建工程已完成，目前，环评报告已获得专家委员会的批准，并准备向国家环境委员会提交考虑并批准，同时请求项目批准。于2024年4月18日泰国国家铁路董事会第5/2024号会议决议同意批准该项目实施，已提交内阁审议， 预计将于2025年开工，2030年竣工并投入使用。

• 连接廊开府至老挝万象的铁路项目，以及在现有桥梁附近横跨湄公河的30m新桥梁的建设进展，包括标轨和米轨的讨论。

目前，泰国公路厅已完成了可行性研究，泰国国家铁路（SRT）已请求在2024年拨款1.25亿泰铢的预算，用于详细设计和环境影响评估报告的准备。目前正在起草工作范围和价格，以便聘请顾问来设计细节。SRT以私营部门投资政府企业的形式进行，计划将Natha地区开发为货物转运中心和集装箱储存区，成为保证米轨和标轨之间货物转运的中转站。这个区域将作为公路和铁路之间的多式联运区域，并提供包括建筑物、仓库和仓库服务在内的设施。此外，还将提供海关手续，包括产品放行、X射线、集装箱和辐射测试等服务。Natha地区被指定为支持泰国、老挝和中国三个国家之间货物跨境运输的国际转运中心。

在2024年4月18日召开的第5/2024号会议上，同意提请交通运输部进一步审议并报送国家企业政策办公室。预计该项目将于2028年建成通车，泰国、老挝、中国三方会议上同意改善和深化合作，密切协调，推动项目持续推进。此外，泰方还宣布成立交通运输部下属的公共机构铁路技术研究与发展研究所（RIT），作为促进技术和创新的主要协调机构。

会议还批准并原则同意在泰国举行泰中铁路合作联委会第三十二次会议，并共同推动各种项目，根据即定的目标取得进展。通过合作在两国轨道交通基础设施系统的可持续发展中实现利益最大化。