自从各路网购开始兴起之后，似乎很多人每天收发快递是再正常不过的事情了，而甚至有时候就算在异地买了东西不方便随身携带也不怕了，找个快递妥妥寄回家。而不少人一定和小编一样，以为快递是现代发达生活的产物，但其实不然，早在中国古代就有了快递的雏形，究竟最早可以追溯到哪个时期了？而古代的快递员怎么称呼？快随着小编一起来了解中国古代居然就有快递了，古代快递的发展史梳理，古代快递员叫什么？

你一定不敢相信，在交通条件并不发达的古代，就有快递行业的出现了，而随着时间的推移，古时候快递的速度可以和现代快递并驾齐驱甚至有些可以超越，在那个交通工具多为马车的年代，这样说可能难以置信，所以我们不妨来梳理一下古代快递的发展史：

夏商时期，快递出行就已经出现了，大部分是捎带，就如同今天一样帮朋友顺带捎个东西，那时候的人靠这个赚点小钱贴补家用，因为交通条件的限制只能靠走的，所以传递的距离都不会太远。到了周朝，政府发现快递能提高办事效率，于是出现了那时候的快递员---“行夫”，并定下规矩：“虽道有难，而不时必达”，疑似是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。当然咯，那时候快递的物品几乎没有私密性。

春秋时期，快递的效率上开始有了要求，所以“马传”是当时最快的传递方式，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”，按字面意思来，不难理解吧？秦统一全国后，对快递快慢之分更明显，普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求;可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米;若批注了“十万火急”，可想而知快递员和马儿都非常辛苦了。

而随着政府职能的完善，对快递的物品开始有了保护意识。为防止中途泄密被偷甚至掉包，采取了不少方法。秦代的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎好，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆，写在绢上的要装入书袋中再封印。同时，明确提出了对快递员招募的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，就是说老弱和不诚信的人，是没资格当快递员的。

汉朝和魏晋南北朝时期，快递业进一步发展，规定物品都必须由快递员骑马传送。比如，紧急公文要求快递员每日策马200公里，隋唐达到250公里，宋代又出现了“急脚递”，这是一种升级版的快递方式，据史料记载，最快的急脚递可以“六百里加急”，折合成现在的距离大约300公里，在那个没有动车和飞机的年代，这是神速无疑了。那时还出现了专门针对“快递”的第一部邮政法规，即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》，这在中国邮政史上具有里程碑意义。

时间来到了汉朝，当时对快递物品的封装工具和方法更加丰富，外封套有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分类装入不同的包装袋。其中，“函”为一种小木盒，用来装简牍，上面有木板盖，刻线三道，凿一个小方孔，用绳子扎好后，方孔处要用封泥封好。自此之后的朝代，对快递的物品保护得更好，影视剧中的“里三层外三层、加印加章加印泥加封条”看起来十分负载的防护措施并不夸张。

快递业更为发达的朝代是隋唐，由于大运河的开凿，水路快递的优势更加明显，毕竟省去了翻山越岭的时间，顺水行舟，路途更短效率也就更高了。据悉于唐玄宗时，全国大约有1600个驿站，其中水驿200多个，陆驿约1300个，水陆相兼驿近百个，快递员超两万人，难怪唐代诗人岑参写下了亲眼所见：“一驿过一驿，驿骑如星流;平明发咸阳，暮及陇山头...”

唐朝的运输业非常发达，流行用快递运送水产、水果。当时，平原郡(今山东境内)进贡的螃蟹就是用的快递。这种蟹很贵重，一只价值一百钱。为保证新鲜，每年进贡时都用毡子密封起来，速递到京城。

而史上最著名的杨贵妃的“日啖荔枝三百颗”怎么来的？杜牧不是写了吗，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，因为杨贵妃对新鲜的荔枝情有独钟，所以玄宗特意派人到岭南摘取最优质的荔枝，快马加鞭赶回长安。而这送荔枝的“快递小哥”，是朝廷专门传递紧急军情的公职人员，可能现代人看来似乎没什么，但从遥远的南方向北方的长安运送荔枝，但在当时太奢侈了，即使是为皇妃效力。

由此看来，古代的快递主要为皇家和达官显贵服务的，由于官方快递只快递朝廷的物品，很少对民间开放，私人想快递物品咋办？不要担心，有需求就会有攻击，接着私人快递公司出现了，这就是在很多影视作品中都能看到的---镖局。在这样的快递公司谋职位也非易事，必须文武双全，要有真功夫还要嘴皮子溜，换句话说就是智商情商要同时在线。镖局的叫法来源于明末清初，“镖”字一边是“金”一边是“票”，眼就让人明白，快递的物品十分贵重，快递员的责任重大。

古代送快递常常是马休人不休，到达一个驿站后，快递员补充点能量去趟茅厕，便又换匹脚力好的马风尘仆仆地赶路。有些送加急快件的快递员日夜不休地连跑，到了目的地甚至直接累晕过去，这么看来，古代的快递员们比现代的快递小哥辛苦多了啊！